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El Barco del CEO | Capitulo 8: La Tormenta

Tuesday, October 20th, 2009

Capítulo 8

Lugar: “Por Fin”
Latitud: 34°35′44.68″S
Longitud: 58°21′44.69″O
Velocidad: 6.5 nudos (12 km/h)
Viento: NNO 15 nudos
Oleaje: 1.4 m

Luego de superar la península de Punta del Este y poner rumbo hacia el norte, el Capitán del “Por Fin” debe tomar una decisión crucial.
El parte meteorólogico actualizado anuncia un frente rápido (generalmente denominado “Pampero”) que llegará a la zona a las 22 hs. El barco se encuentra en un punto intermedio, teniendo dos alternativas. La primera, cambiar el rumbo hacia el puerto de Punta del Este en busca de resguardo y la segunda alejarse más aún de la costa.
Juan propone una reunión del equipo durante el almuerzo para tomar una decisión en conjunto.

Juan: La situación planteada es la que les comenté. Tenemos esas 2 opciones. Yo prefiero ir por la mas seguro y volver a Punta. ¿como lo ven?
Ana: La verdad que temo enfrentar la tormenta. Siento que no estoy preparada. Creo que sería conveniente ir al puerto seguro de Punta del Este.
Juan: Luis, ¿como lo ves?
Luis: Estoy de acuerdo con Ana. Creo que no estamos preparados para afrontar la tormenta.
Jose: Coincido con vos y Ana. Tenemos que pensar tambien en lo que vamos a hacer despues de que pase la tormenta, no?. Porque si volvemos a Punta del Este retrasaría la travesía como mínimo un día, entre el viaje a Punta, esperar que pase la tormenta y volver a este punto. ¿Como lo ves Pedro?
Pedro: Estoy de acuerdo. No estamos en condiciones.
Hector: La verdad que no coincido con uds por lo siguiente. Suponiendo que naveguemos a 6 o 7 nudos, estaremos llegando a punta del este en 11 horas quizá un poco mas. Si el pampero llega a esta zona en 10 hs, la verdad que prefiero estar en el medio del mar lo mas alejado posible de la costa, porque si nos agarra el “Pampero” cerca de la costa hay muchas chances de que nos arrastre contra las zonas de baja profundidad. Ahí si que los quiero ver!!… con el barco encallado y golpeando las piedras. No sé, Juan, es mi opinión y creo que la decisión la tenes que tomar vos.
Juan: mmm… me parece razonable tu planteo. Así que apoyo la propuesta de Héctor.

En ese momento, Ana, Luis, Pedro y Jose se quedaron sin palabras y lo miraron desafiantemente a Hector.

Luis: A ver, le pido permiso para intervenir como facilitador, sin desafiar la autoridad que tiene Juan para tomar la decisión final.
Todos responden al unísono: De acuerdo!
Luis: Bien. Creo que todos estamos de acuerdo en alejarnos del peligro. En lo que no estamos de acuerdo es en elegir el camino para minimizar el riesgo.
Todos responden al unísono: Así es.
Luis: En este caso, lo que les propongo es validar la propuesta del que más experiencia tiene, que es Héctor.
Héctor: Sé que no la vamos a pasar bien. Que tenemos miedo, que podemos marearnos. Pero estoy convencido de que es la salida menos riesgosa.
Juan: Ok. Estamos todos juntos?
Ana: Sigo sin estar del todo de acuerdo. No entiendo nada sobre navegación, pero me siento más segura si vamos hacia un puerto. De todas maneras, si la alternativa del equipo es la de alejarnos de la costa, porque así creen que estaremos más seguros, entonces cuenten conmigo.
Juan: Entonces, si nadie se opone, a pesar de las dudas que manifestó Ana, sigamos rumbo al NE alejándonos de la costa. Gracias por la confianza.

Cerca de las 20 hs el viento se calma. Desde el horizonte se escucha un pequeño ruido similar a un zumbido, que se acerca rápidamente. Se escucha cada vez mas cerca hasta que de repente el frente de aire frío invadió el espacio donde estaba el Por Fin con una velocidad cercana a las 20 nudos (36 km/h).
Tal como estaba señalado por el servicio meteorológico a las 20 hs el “Pampero” alcanzó al Por Fin.

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1) ¿Que opinás sobre la manera en que el equipo manejó el conflicto?

2) ¿Cómo resuelven los conflictos en tu ámbito de trabajo?

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El Barco del CEO | Capítulo 7: Dia 1 del Viaje

Tuesday, October 13th, 2009

Capítulo 7

Lugar: “Por Fin”
Latitud: 34°35′44.68″S
Longitud:58°21′44.69″O
Velocidad: 5.6 nudos (10 km/h)
Viento: SSO 12 nudos
Oleaje: 0.9 m

Para esta travesía se programaron guardias de cuatro horas con la siguiente configuración: dos personas activas, dos en alerta (pueden descansar pero deben estar disponibles ante cualquier necesidad) y dos tripulantes en descanso.
Los equipos de guardia son: Juan/Ana, Hector/Jose, Luis/Pedro.

Luego de navegar las primeras 20 millas (37 km), cae la noche cerca de las 20 hs, momento en el cual comienza el turno de Luis/Pedro en reemplazo de Hector/Jose.

Hector: Chicos, tengan especial atención porque esta zona se caracteriza por haber gran densidad de barcos hundidos. Mantengan el rumbo en 110° hacia el waypoint del pilote NORDEN como indica el GPS.
Luis: Ok. Seguimos en ese rumbo. Vayan tranquilos a descansar.

Luego de navegar por media hora en rumbo directo, aparecen los problemas.

Luis: ¿Viste la luz blanca en proa? Aparentemente está fija. No es intermitente. Fijate si el radar muestra un barco.
Pedro: No. No hay nada en la proa.
Luis: ¿La carta muestra algún obstaculo?
Pedro: Si. Un barco hundido en proa a una milla. Deberían ser boyas blancas con dos destellos cada 15 seg. ¿Ves las boyas?
Luis: No… Mantengamos el rumbo y esperemos a estar mas cerca. Quizá tengamos una mejor visión.

Luego de navegar 10 minutos, la ecosonda (marcador de profundidad) empieza a bajar de 4 metros a 3,5 y luego a 3 metros. De repente, suena la alarma de profundidad. El barco tiene un calado (profundidad mínima para navegar) de 1,86 metros y la alarma comienza a sonar cuando la profundidad llega a los 2,2 metros.

Pedro: Cuidado!!… El Barco hundido!!!… vamos a chocar!!!
Luis no reaccionó y se aferró fuertemente al timón sin emitir palabra alguna. En ese momento, Juan saltó de la cama y salió rápidamente afuera del barco para ver la situación.

Juan: ¿Que paso?!! Donde estamos!!!

En ese momento, la alarma dejó de sonar y la profundidad en la zona comenzó a aumentar . Sin lugar a duda habian pasado peligrosamente por arriba del barco hundido.

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1) ¿De que forma creés que se hubiese evitado este incidente? ¿Cuál es la responsabilidad de cada uno de los tripulantes frente a estas circunstancias? ¿Creés que se rompió alguna de las reglas?

2) Si estuvieses en este equipo, ¿que harías para sentir mas seguridad a bordo de ahora en más?

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Capítulo 6: Problemas antes de partir

Monday, October 5th, 2009

6_Telefono Rojo_small

La preparación del barco para la travesía comienza una semana antes del dia de la partida.
Hector es el mas experimentado en estos temas y fué asignado por Juan para coordinar estas actividades.
Los requerimientos y los responsables son [responsable/colaborador]:

– Elementos de navegación y seguridad a bordo => Hector / José (Miércoles)
- Alimentos y Bebidas => Pedro / Hector (Viernes)
- Correcto funcionamiento de las instalaciones a bordo => Hector / Luis (Jueves)
- Velas en buen estado => Ana / Hector (Viernes)
- Jarcia (mástil, obenques, etc) en buen estado => Hector / Juan (Jueves)

Estas tareas se asignaron el viernes por la tarde con un email enviado por Hector y alineado con las reglas enviadas por Ana previamente.

Faltando dos dias para la partida, Hector llama a Luis que estaba en el barco reparando la instalación electrica con el electricista.

Hector: ¿Como va todo por ahi?
Luis: La verdad que estamos complicados. Tuvimos que cambiar la instalación eléctrica porque habia varias conecciones oxidadas y mal conectadas. La verdad que a Juan le vendieron el barco por la mitad.
Hector: ¿Tenés novedades de José? Me dijo que hoy llevaba los salvavidas, bengalas y el botiquin.
Luis: No. Estuve toda la tarde en el barco y no pasó.
Hector: Ok. Lo voy a llamar.
Luis: Igual eso no es lo que mas me preocupa. Juan estuvo por acá con los fabricantes del mastil y le dijo que necesitaba urgente un cambio de las crucetas . No van a aguantar una travesía de la que estamos planeando.
Hector: ¿Como que no? Juan no me dijo nada!!
Luis: Recién se fueron de la amarra, seguramente te va a llamar en un rato.
Hector: Maldición!!… estamos realmente complicados!!

Luego de cortar con Luis, Hector llamó a Ana, Hector y a Juan. En ese momento no se pudo comunicar con ninguno de ellos por distintas razones. A última hora de ese dia, habló con todo el equipo y organizó una reunión urgente de seguimiento para el otro dia a primera hora.

Afortunadamente, y gracias a la buena predisposición de los proveedores, para las últimas horas del viernes se cambiaron las crucetas del barco, la instalación electrica quedó aprobada y las velas reparadas. Solo faltaba llevar los alimentos y bebidas.

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1) En el lugar de Hector, ¿que hubieses hecho para evitar los inconvenientes de último momento? ¿Como mejorarias la coordinación del equipo?

2) ¿Estaban bien planteadas las prioridades? ¿Vos como lo plantearias?

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El Barco del CEO | Capitulo 3: El Café Informal

Monday, September 14th, 2009

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Buenos Aires, 16 de Junio, 11:30 AM
Lugar: Coffe Store, cerca de la oficina.
Participantes: Ana, Pedro, José y Héctor

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José: Che, ¿ya se reunieron con el consultor?
Ana: Ah sí…, ¡cuéntenme cómo les fue!?…
Pedro: Me reuní el viernes pasado.
Héctor: Y yo el jueves.
Ana: Y?
Héctor: Todo bien, me parece un tipo piola.
José: El consultor está ok, el tema es esta locura de navegar a Florianópolis.
Pedro: ¿Acaso pensás que no tenemos temas que resolver como equipo?
Héctor: Justo vos decís eso… el paladín del equipo.
Ana: No empiecen a tirarse munición pesada… ninguno de los dos fue capaz de resolver sus diferencias y esto nos afecta a todos. Yo creo que sí necesitamos fortalecer al equipo.
José: No digo que no lo necesitemos, pero creo que en estos momentos tendríamos que estar poniendo energía con foco en otras cosas. ¿No les parece?
Héctor: Nunca va a aparecer el momento ideal. Aprovechemos esta oportunidad…
Ana: A ustedes dos [dirigiéndose a Pedro y a Héctor] les pido por favor que hagan algún acuerdo de convivencia. Miren que en la travesía vamos a depender todos de todos…
Ana: Entonces… ¿estamos todos dentro de esta iniciativa?
José: Ok, cuenten conmigo. Aunque no esté de acuerdo, me comprometo a colaborar.
Héctor: Estoy dentro, y muy entusiasmado. Nos va a ayudar mucho.
Pedro: Yo siempre apoyé el trabajo en equipo, así que estoy dentro.
Ana: Excelente… pero dado que soy la única mujer… pongo una condición…
José, Héctor, Pedro: ¡¡¿Qué?!!
Ana: No voy a ser la que ordene, limpie y cocine para todos dentro del barco… ¿está claro hombres?

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1) Encuesta: Evalúe el nivel de compromiso de cada uno de los personajes con dedicar tiempo y esfuerzo en mejorar como equipo mediante esta travesía náutica

Completar encuesta ONLINE

Sería valioso que fundamente su evaluación.

2) En el próximo capítulo el equipo tendrá una jornada de entrenamiento, ¿Qué le sugerirías hacer al consultor, previo al entrenamiento, para lograr una mayor integración con el equipo? ¿qué inferís que podría pasar con Luis, el consultor, si no logra una mayor integración?

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El Barco del CEO | Capitulo 2: Ana y el consultor

Friday, September 4th, 2009

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Buenos Aires, 9 de Junio, 11:30 AM
Lugar: Oficina de Ana Kopelman, Directora de RRHH de Hard Company
Participantes: Ana y Luis Mc Clure, Consultor en Desarrollo Organizacional

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Después de presentarse…
Ana (HH): Bueno Luis, gracias por venir. Te quiero contar cómo son las cosas en realidad, en este equipo directivo.
Luis (Consult’r): Gracias por recibirme. Me interesa conocer tu perspectiva.
Ana: Todos nos conocemos en promedio desde hace unos 3 años. Acá el problema principal es de egos. Fijate por ejemplo, como nuestro CEO me pasó por alto al contratarte.
Luis: Ya veo. ¿A qué te referís cuando decís que el problema principal es de egos?
Ana: Que cada cual cuida su quintita, y pasa por encima al otro. No sé qué plan tenés de trabajo, pero me parece fundamental que sepas cuál es nuestro mayor problema.
Luis: Después te envío un esquema del plan, como un primer borrador para terminar de definirlo con vos. Ahora coincido en que me cuéntes tu perspectiva del mayor problema que tienen como equipo.
Ana: También voy a organizarte reuniones con los demás.
Luis: Ok. Contame un poco más sobre “EL” problema. Me ayudarías si me das algunos ejemplos.
Ana: Por supuesto, esto es información de consumo sólo para nosotros.
Luis: El contenido de lo que hablemos es confidencial, y mis opiniones sobre sus problemas serán compartidas.
Ana: Bueno. Un ejemplo… Algo que pasa con frecuencia, es que si algún director tiene que resolver algo que afecta a otro de los directores, en lugar de hablarlo previamente entre ellos, va en forma unilateral a verlo con Juan, y luego este director baja con el tema cocinado. Me explico?
Luis: Perfectamente.
Ana: Esto pasa todo el tiempo. También sucede, que en nombre de la “flexibilidad”, Juan pide cosas directamente a nuestros gerentes, o incluso a los reportes directos de ellos, y nosotros somos los últimos en enterarnos.
Luis: Comprendo. Algún otro punto?
Ana: Sí, Hector Fabris (nuestro director comercial) y Pedro Javelin (director de operaciones), se llevan pésimo, desde 1 año atrás, cuando Héctor no aprobó una inversión en infraestructura tecnológica que Pedro decía necesitar.
Luis: Aha…
Ana: Diría que con esto te dí un primer panorama, con ejemplos, de tres cosas que considero nuestra mayor dificultad para trabajar como equipo.
Pero me interesa que escuches la perspectiva de los demás. De todas maneras, creo que si logramos resolver estas tres cosas, mejoraríamos un montón.
Voy a hablar con mi asistente para que te coordine las reuniones con los demás. Y después volvemos a hablar.

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1) Respecto a la reunión:

  • a) Menciona al menos 1 cosa distinta que harías, si fueses Ana, y explica porqué.
  • b) Menciona al menos 1 cosa distinta que harías, si fueses Luis, y explica porqué


2) Si fueses el consultor: Cómo encararías el aparente conflicto entre Pedro y Héctor.

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