Archive for the ‘El Barco del CEO’ Category

El Barco del CEO | Capitulo 12: En Buenos Aires nuevamente

Monday, November 16th, 2009

capitulo 12

Lugar: Buenos Aires, Argentina

A las 7AM sonaron los despertadores y cada uno de los integrantes del equipo abrieron sus ojos percatándose de que estaban en sus casas.

Un nuevo día de trabajo comenzaba, con la misma rutina y el mismo camino hacia la oficina… pero ellos ya no eran los mismos. Si bien habían transcurrido sólo unos pocos días desde su partida hacia Florianópolis, la experiencia era equivalente a unos cuantos años de convivencia en el trabajo.

Por sus mentes pasaron las imágenes de la noche anterior, cada uno cenando con sus seres queridos, compartiendo fotos y narrando historias de las aventuras vividas… y estos recuerdos produjeron una resonancia particular en sus corazones.

Las palabras “somos un equipo” cobraron un sentido nunca antes comprendido. Ser un equipo ya no era simplemente una frase ajena leída en libros y escuchada en cursos de capacitación. Ser un equipo tenía ahora un significado vivencial.

Al llegar a la oficina revisaron agendas y mails. Tenían una semana para preparar una lista de los aprendizajes y logros obtenidos con la experiencia, y realizar sugerencias de pasos a seguir.

Al enfrentarse a esta tarea, todos comprendieron que sólo habían logrado hacer germinar al equipo, y que su crecimiento y fortalecimiento requeriría un trabajo constante.

La travesía en el “Por Fin” era solo el comienzo de un viaje que se desarrollaría día a día, en las salas de reuniones, resolviendo problemas, gestionando mejoras, enfrentando conflictos, en el contacto con la gente, logrando resultados… ser un equipo era una tarea continua que requeriría contribuciones de todos en cada momento, ser un equipo es de ahora en más parte del trabajo que cada uno se responsabilizaba a realizar.

Y conscientes de que el desafío recién empezaba, también percibieron que nunca estuvieron mejor preparados, con tanta confianza mutua ni tanta potencia colectiva, que ahora, para trabajar juntos en pos de un futuro mejor para la empresa que dirigían.

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1) ¿Cuáles serían desde tu perspectiva y experiencia, las posibles estrategias de sostenimiento y fortalecimiento que le sugerirías a este equipo?

2) ¿Cuáles son las principales debilidades y fortalezas, de los programas de teambuilding que conocés?

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El Barco del CEO | Capitulo 10: Choque en el mar

Tuesday, November 3rd, 2009

10_Choque en el mar_big_small

Lugar: “Por Fin”
Latitud: 34°35′44.68″S
Longitud:58°21′44.69″O
Velocidad: 5 nudos (12 km/h)
Viento: NNO 15 nudos
Oleaje: 1.4 m

Luego de 5 dias de navegación, la vida a bordo se tornó rutinaria. El ejercicio de reflexión favoreció a mejorar la predisposición del equipo para afrontar las tareas.
Durante la noche del 5to día el barco navegaba a 40 millas de la costa. A las 4:00 de la mañana, durante la guardia de Hector y Jose, las nubes y la luna no se hicieron presentes. Como de costumbre, el rumbo que seguían era el resultado de una minuciosa planificación previa.
Navegando a 5 nudos de velocidad y con viento a favor, el “Por Fin” navegaba cómodamente con el Spinnaker y la mayor entera.
A las 4:09 abruptamente suena la alarma de la ecosonda.

Hector: José ¿Cuanto marca la ecosonda?!
José: 3 metros y bajando!!

De repente se escuchó un fuerte estruendo. Todo el barco tembló bruscamente. La velocidad cambió de 5 a 0 nudos de velocidad en un instante. Hector y José se cayeron al piso y el resto del equipo se despertaron rápidamente.

Juan: Hector ¿Que pasó?! con qué nos chocamos!!
Hector: No lo sé, apareció de repente!!
Juan: Hector, fijate si el quillote está bien y si tenemos alguna filtración de agua. José, Luis, Pedro encarguensé de bajar las velas rápidamente!! que no sigan portando viento!! Ana, llamá a la prefectura para avisar el incidente.
Hector: Juan!!!!… tenemos una filtración de agua!!!… tenemos que pararla ya… necesito ayuda!! traeme una llave francesa URGENTE!!

El agua no para de entrar. La unión entre el quillote sufrió una rotura estructural y necesitaban solucionarlo rápidamente o correrían serio peligro de naufragio.

Juan: Luis, José, Pedro dejen de hacer lo que estan haciendo y vengan a sacar el agua.. YA!!. Ana pasanos los baldes y la bomba de achique.
Ana: Dame un segundo, estoy pasando nuestra posición por radio!!

El agua aumentaba de nivel lentamente y ya les llegaba a las rodillas. Hector ajustaba la unión del quillote y colocaba trapos para evitar que entre mas agua. Juan, Hector, Luis, Pedro y Ana armaron una fila para pasarse los baldes de agua y desagotar el agua del interior. Las bombas eléctricas funcionaban a su maxima capacidad.

Luego de 20 minutos de intensa lucha para evitar el naufragio, el agua empieza bajar de nivel lentamente. Al termino de una hora, el nivel del agua habia descendido a los tobillos y la situación ya estaba controlada. El trabajo habia dado sus frutos y decidieron avisar la situación a la prefectura informando que seguirían rumbo a su puerto de destino tal como estaba informado.

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1) ¿Cual es tu opinión respecto al rol de Juan en esta situación? ¿Creés que hizo lo correcto?

2) Si fueras Juan, ¿harías algún cambio en la organización de las guardias para las próximas millas hasta llegar a destino?

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El Barco del CEO | Capitulo 9: Explosión de Ana

Thursday, October 29th, 2009

Capítulo 9

Lugar: “Por Fin”
Latitud: 34°37′44.68″S
Longitud: 50°35′44.69″O
Velocidad: 5.5 nudos (10 km/h)
Viento: SSO 14 nudos
Oleaje: 2.0 m

Habiendo pasado el Pampero, y recibido el parte por radio de los estragos que hizo en Punta del Este, el equipo llegó a la conclusión de que la decisión tomada, de enfrentarlo aguas adentro, fue buena. El “Por Fin” mostraba las señales de lo que había ocurrido. Pero otra tormenta comenzaba a vislumbrarse, esta vez en el horizonte emocional del equipo. El rol de la limpieza le tocaba a Ana…

Ana: Si ustedes piensan que por ser mujer me corresponde limpiar el desorden y la suciedad que ustedes dejan, les aviso que están completamente equivocados. Ahora me toca hacerlo aquí en el barco, pero me siento como todos los días en el trabajo, resolviendo los desastres humanos que ustedes producen, recogiendo los platos rotos que esparcen por la empresa…

El resto del equipo mira a Ana con asombro… y guarda silencio.

Ana: Qué… no van a decirme nada… acaso no se dan cuenta de que me paso el día arreglando lo que ustedes desarreglan…

Luis: Ana, veo que tenés unos cuantos pedidos que hacerle al equipo… y me parece…

Ana: Mirá Luis, no vengas a querer calmar las cosas… ni me hagas ese trabajito psicológico…

Luis: Comprendo que pienses que te estoy haciendo un trabajito psicológico, pero mi intención es darle espacio a tu inquietud ya que me parece super válido que todos se den un tiempo para que cada uno exprese las necesidades que tiene de los demás y se hagan los pedidos que correspondan. Lo que creo es que este no es el mejor momento ni la mejor emocionalidad para que resulte contructivo y se generen compromisos para un funcionamiento más colaborativo del equipo. Vos qué pensás?

Ana: [Ya más calmada] Estoy de acuerdo… ¿qué proponés?

Luis: Propongo que hoy, cada uno le dedique 1 hora a solas para anotar sus necesidades de respaldo de cada uno de los demás integrantes del team, y los pedidos que le haría. Y mañana a la mañana me entreguen sus notas. Para que cuando estemos nuevamente en Bs. As., revisen cada uno de los pedidos y definan qué compromisos se asumirán.

El equipo estuvo de acuerdo…

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1) ¿De qué forma hubieses respondido a la explosión emocional de Ana?

2) En tu lugar de trabajo, ¿existe una responsabilidad compartida respecto al cuidado de la gente?

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El Barco del CEO | Capitulo 8: La Tormenta

Tuesday, October 20th, 2009

Capítulo 8

Lugar: “Por Fin”
Latitud: 34°35′44.68″S
Longitud: 58°21′44.69″O
Velocidad: 6.5 nudos (12 km/h)
Viento: NNO 15 nudos
Oleaje: 1.4 m

Luego de superar la península de Punta del Este y poner rumbo hacia el norte, el Capitán del “Por Fin” debe tomar una decisión crucial.
El parte meteorólogico actualizado anuncia un frente rápido (generalmente denominado “Pampero”) que llegará a la zona a las 22 hs. El barco se encuentra en un punto intermedio, teniendo dos alternativas. La primera, cambiar el rumbo hacia el puerto de Punta del Este en busca de resguardo y la segunda alejarse más aún de la costa.
Juan propone una reunión del equipo durante el almuerzo para tomar una decisión en conjunto.

Juan: La situación planteada es la que les comenté. Tenemos esas 2 opciones. Yo prefiero ir por la mas seguro y volver a Punta. ¿como lo ven?
Ana: La verdad que temo enfrentar la tormenta. Siento que no estoy preparada. Creo que sería conveniente ir al puerto seguro de Punta del Este.
Juan: Luis, ¿como lo ves?
Luis: Estoy de acuerdo con Ana. Creo que no estamos preparados para afrontar la tormenta.
Jose: Coincido con vos y Ana. Tenemos que pensar tambien en lo que vamos a hacer despues de que pase la tormenta, no?. Porque si volvemos a Punta del Este retrasaría la travesía como mínimo un día, entre el viaje a Punta, esperar que pase la tormenta y volver a este punto. ¿Como lo ves Pedro?
Pedro: Estoy de acuerdo. No estamos en condiciones.
Hector: La verdad que no coincido con uds por lo siguiente. Suponiendo que naveguemos a 6 o 7 nudos, estaremos llegando a punta del este en 11 horas quizá un poco mas. Si el pampero llega a esta zona en 10 hs, la verdad que prefiero estar en el medio del mar lo mas alejado posible de la costa, porque si nos agarra el “Pampero” cerca de la costa hay muchas chances de que nos arrastre contra las zonas de baja profundidad. Ahí si que los quiero ver!!… con el barco encallado y golpeando las piedras. No sé, Juan, es mi opinión y creo que la decisión la tenes que tomar vos.
Juan: mmm… me parece razonable tu planteo. Así que apoyo la propuesta de Héctor.

En ese momento, Ana, Luis, Pedro y Jose se quedaron sin palabras y lo miraron desafiantemente a Hector.

Luis: A ver, le pido permiso para intervenir como facilitador, sin desafiar la autoridad que tiene Juan para tomar la decisión final.
Todos responden al unísono: De acuerdo!
Luis: Bien. Creo que todos estamos de acuerdo en alejarnos del peligro. En lo que no estamos de acuerdo es en elegir el camino para minimizar el riesgo.
Todos responden al unísono: Así es.
Luis: En este caso, lo que les propongo es validar la propuesta del que más experiencia tiene, que es Héctor.
Héctor: Sé que no la vamos a pasar bien. Que tenemos miedo, que podemos marearnos. Pero estoy convencido de que es la salida menos riesgosa.
Juan: Ok. Estamos todos juntos?
Ana: Sigo sin estar del todo de acuerdo. No entiendo nada sobre navegación, pero me siento más segura si vamos hacia un puerto. De todas maneras, si la alternativa del equipo es la de alejarnos de la costa, porque así creen que estaremos más seguros, entonces cuenten conmigo.
Juan: Entonces, si nadie se opone, a pesar de las dudas que manifestó Ana, sigamos rumbo al NE alejándonos de la costa. Gracias por la confianza.

Cerca de las 20 hs el viento se calma. Desde el horizonte se escucha un pequeño ruido similar a un zumbido, que se acerca rápidamente. Se escucha cada vez mas cerca hasta que de repente el frente de aire frío invadió el espacio donde estaba el Por Fin con una velocidad cercana a las 20 nudos (36 km/h).
Tal como estaba señalado por el servicio meteorológico a las 20 hs el “Pampero” alcanzó al Por Fin.

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1) ¿Que opinás sobre la manera en que el equipo manejó el conflicto?

2) ¿Cómo resuelven los conflictos en tu ámbito de trabajo?

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El Barco del CEO | Capítulo 7: Dia 1 del Viaje

Tuesday, October 13th, 2009

Capítulo 7

Lugar: “Por Fin”
Latitud: 34°35′44.68″S
Longitud:58°21′44.69″O
Velocidad: 5.6 nudos (10 km/h)
Viento: SSO 12 nudos
Oleaje: 0.9 m

Para esta travesía se programaron guardias de cuatro horas con la siguiente configuración: dos personas activas, dos en alerta (pueden descansar pero deben estar disponibles ante cualquier necesidad) y dos tripulantes en descanso.
Los equipos de guardia son: Juan/Ana, Hector/Jose, Luis/Pedro.

Luego de navegar las primeras 20 millas (37 km), cae la noche cerca de las 20 hs, momento en el cual comienza el turno de Luis/Pedro en reemplazo de Hector/Jose.

Hector: Chicos, tengan especial atención porque esta zona se caracteriza por haber gran densidad de barcos hundidos. Mantengan el rumbo en 110° hacia el waypoint del pilote NORDEN como indica el GPS.
Luis: Ok. Seguimos en ese rumbo. Vayan tranquilos a descansar.

Luego de navegar por media hora en rumbo directo, aparecen los problemas.

Luis: ¿Viste la luz blanca en proa? Aparentemente está fija. No es intermitente. Fijate si el radar muestra un barco.
Pedro: No. No hay nada en la proa.
Luis: ¿La carta muestra algún obstaculo?
Pedro: Si. Un barco hundido en proa a una milla. Deberían ser boyas blancas con dos destellos cada 15 seg. ¿Ves las boyas?
Luis: No… Mantengamos el rumbo y esperemos a estar mas cerca. Quizá tengamos una mejor visión.

Luego de navegar 10 minutos, la ecosonda (marcador de profundidad) empieza a bajar de 4 metros a 3,5 y luego a 3 metros. De repente, suena la alarma de profundidad. El barco tiene un calado (profundidad mínima para navegar) de 1,86 metros y la alarma comienza a sonar cuando la profundidad llega a los 2,2 metros.

Pedro: Cuidado!!… El Barco hundido!!!… vamos a chocar!!!
Luis no reaccionó y se aferró fuertemente al timón sin emitir palabra alguna. En ese momento, Juan saltó de la cama y salió rápidamente afuera del barco para ver la situación.

Juan: ¿Que paso?!! Donde estamos!!!

En ese momento, la alarma dejó de sonar y la profundidad en la zona comenzó a aumentar . Sin lugar a duda habian pasado peligrosamente por arriba del barco hundido.

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1) ¿De que forma creés que se hubiese evitado este incidente? ¿Cuál es la responsabilidad de cada uno de los tripulantes frente a estas circunstancias? ¿Creés que se rompió alguna de las reglas?

2) Si estuvieses en este equipo, ¿que harías para sentir mas seguridad a bordo de ahora en más?

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Capítulo 6: Problemas antes de partir

Monday, October 5th, 2009

6_Telefono Rojo_small

La preparación del barco para la travesía comienza una semana antes del dia de la partida.
Hector es el mas experimentado en estos temas y fué asignado por Juan para coordinar estas actividades.
Los requerimientos y los responsables son [responsable/colaborador]:

– Elementos de navegación y seguridad a bordo => Hector / José (Miércoles)
- Alimentos y Bebidas => Pedro / Hector (Viernes)
- Correcto funcionamiento de las instalaciones a bordo => Hector / Luis (Jueves)
- Velas en buen estado => Ana / Hector (Viernes)
- Jarcia (mástil, obenques, etc) en buen estado => Hector / Juan (Jueves)

Estas tareas se asignaron el viernes por la tarde con un email enviado por Hector y alineado con las reglas enviadas por Ana previamente.

Faltando dos dias para la partida, Hector llama a Luis que estaba en el barco reparando la instalación electrica con el electricista.

Hector: ¿Como va todo por ahi?
Luis: La verdad que estamos complicados. Tuvimos que cambiar la instalación eléctrica porque habia varias conecciones oxidadas y mal conectadas. La verdad que a Juan le vendieron el barco por la mitad.
Hector: ¿Tenés novedades de José? Me dijo que hoy llevaba los salvavidas, bengalas y el botiquin.
Luis: No. Estuve toda la tarde en el barco y no pasó.
Hector: Ok. Lo voy a llamar.
Luis: Igual eso no es lo que mas me preocupa. Juan estuvo por acá con los fabricantes del mastil y le dijo que necesitaba urgente un cambio de las crucetas . No van a aguantar una travesía de la que estamos planeando.
Hector: ¿Como que no? Juan no me dijo nada!!
Luis: Recién se fueron de la amarra, seguramente te va a llamar en un rato.
Hector: Maldición!!… estamos realmente complicados!!

Luego de cortar con Luis, Hector llamó a Ana, Hector y a Juan. En ese momento no se pudo comunicar con ninguno de ellos por distintas razones. A última hora de ese dia, habló con todo el equipo y organizó una reunión urgente de seguimiento para el otro dia a primera hora.

Afortunadamente, y gracias a la buena predisposición de los proveedores, para las últimas horas del viernes se cambiaron las crucetas del barco, la instalación electrica quedó aprobada y las velas reparadas. Solo faltaba llevar los alimentos y bebidas.

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1) En el lugar de Hector, ¿que hubieses hecho para evitar los inconvenientes de último momento? ¿Como mejorarias la coordinación del equipo?

2) ¿Estaban bien planteadas las prioridades? ¿Vos como lo plantearias?

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Capítulo 4: Entrenamiento

Tuesday, September 22nd, 2009

Capítulo 4

Buenos Aires, 20 de Junio, 11:30 AM
Lugar:YCA (Yacht Club Argentino), Dársena Norte
Viento: Cuadrante Este | 13 nudos (23 km/h)
Oleaje: Bajo (30 cm)
Participantes:Juan, Ana, Pedro, José, Héctor y Luis

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Juan: Bienvenidos al “Por Fin” el barco que compré hace un par de meses y como les comenté donde vamos a vivir la travesía hasta Florianópolis. Soltemos amarras y tiremos algunos bordes para comenzar a conocernos y para que aprendan la maniobra del barco.

Luego de soltar amarras, salen a motor por el canal principal y luego de repasar rápidamente la maniobra y apenas pasando la escollera de la Dársena, Juan, al timón del barco, decide izar primero la vela mayor y luego el Genoa.

Juan: Pedro y José, traigan la mayor que está en el camarote de proa! Cuidado con el resto de las velas que están bien dobladas!.
Pedro: Ok. ¿Es la funda azul o negra?
Juan no responde y deciden entrar igual a buscar la vela. Pedro cree que es la Azul.
Juan: Ana, encargate de traer las manijas, guantes y escotas de genoa a cubierta.
Ana: ¿En que parte están?
Juan: No sé, fijate en la banda de estribor (derecha), creo que la última vez las dejé ahi. Héctor, Luis, ya que están, preparen la maniobra y ayuden a Pedro y José a poner la mayor.

Luego de luchar con las velas dentro del barco, Pedro y José traen la mayor que está dentro la bolsa azul. Una vez que sacan la vela a cubierta y a su vez le sacan la bolsa azul empiezan a desenrollar la vela.

Juan: No chicos!!!… esa no es la vela!!… esa es la de regata. Nosotros vamos a usar la vela de crucero que está en la funda negra.
José: No me digas!… menos mal que Pedro te preguntó en que bolsa estaba!
Juan: ¿Cuando? No me preguntaste nada.

Mientras tanto, Ana recorría todos los estantes del barco sin exito. Luego, decidió buscar debajo de las cuchetas de popa y finalmente encontró lo que le pidió Juan.
Una vez que izaron la mayor de crucero y el genoa (enrollable) navegaron durante 3 horas. Durante el recorrido, la tripulación rotó por los distintos puestos a abordo, excepto el de timonel.

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1) ¿Que problemas de equipo observaste en estas primeras horas de navegación, y cuáles pensás que son los factores que contribuyeron a que estos problemas aparezcan?

2) ¿Qué hubieses hecho diferente para que todo funcione mejor, en esas circunstancias, estando en el lugar de Juan, de Pedro y de Ana?

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El Barco del CEO | Capitulo 3: El Café Informal

Monday, September 14th, 2009

3_Charla de Cafe_Tea&Coffe_small

Buenos Aires, 16 de Junio, 11:30 AM
Lugar: Coffe Store, cerca de la oficina.
Participantes: Ana, Pedro, José y Héctor

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José: Che, ¿ya se reunieron con el consultor?
Ana: Ah sí…, ¡cuéntenme cómo les fue!?…
Pedro: Me reuní el viernes pasado.
Héctor: Y yo el jueves.
Ana: Y?
Héctor: Todo bien, me parece un tipo piola.
José: El consultor está ok, el tema es esta locura de navegar a Florianópolis.
Pedro: ¿Acaso pensás que no tenemos temas que resolver como equipo?
Héctor: Justo vos decís eso… el paladín del equipo.
Ana: No empiecen a tirarse munición pesada… ninguno de los dos fue capaz de resolver sus diferencias y esto nos afecta a todos. Yo creo que sí necesitamos fortalecer al equipo.
José: No digo que no lo necesitemos, pero creo que en estos momentos tendríamos que estar poniendo energía con foco en otras cosas. ¿No les parece?
Héctor: Nunca va a aparecer el momento ideal. Aprovechemos esta oportunidad…
Ana: A ustedes dos [dirigiéndose a Pedro y a Héctor] les pido por favor que hagan algún acuerdo de convivencia. Miren que en la travesía vamos a depender todos de todos…
Ana: Entonces… ¿estamos todos dentro de esta iniciativa?
José: Ok, cuenten conmigo. Aunque no esté de acuerdo, me comprometo a colaborar.
Héctor: Estoy dentro, y muy entusiasmado. Nos va a ayudar mucho.
Pedro: Yo siempre apoyé el trabajo en equipo, así que estoy dentro.
Ana: Excelente… pero dado que soy la única mujer… pongo una condición…
José, Héctor, Pedro: ¡¡¿Qué?!!
Ana: No voy a ser la que ordene, limpie y cocine para todos dentro del barco… ¿está claro hombres?

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1) Encuesta: Evalúe el nivel de compromiso de cada uno de los personajes con dedicar tiempo y esfuerzo en mejorar como equipo mediante esta travesía náutica

Completar encuesta ONLINE

Sería valioso que fundamente su evaluación.

2) En el próximo capítulo el equipo tendrá una jornada de entrenamiento, ¿Qué le sugerirías hacer al consultor, previo al entrenamiento, para lograr una mayor integración con el equipo? ¿qué inferís que podría pasar con Luis, el consultor, si no logra una mayor integración?

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El Barco del CEO | Capitulo 2: Ana y el consultor

Friday, September 4th, 2009

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Buenos Aires, 9 de Junio, 11:30 AM
Lugar: Oficina de Ana Kopelman, Directora de RRHH de Hard Company
Participantes: Ana y Luis Mc Clure, Consultor en Desarrollo Organizacional

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Después de presentarse…
Ana (HH): Bueno Luis, gracias por venir. Te quiero contar cómo son las cosas en realidad, en este equipo directivo.
Luis (Consult’r): Gracias por recibirme. Me interesa conocer tu perspectiva.
Ana: Todos nos conocemos en promedio desde hace unos 3 años. Acá el problema principal es de egos. Fijate por ejemplo, como nuestro CEO me pasó por alto al contratarte.
Luis: Ya veo. ¿A qué te referís cuando decís que el problema principal es de egos?
Ana: Que cada cual cuida su quintita, y pasa por encima al otro. No sé qué plan tenés de trabajo, pero me parece fundamental que sepas cuál es nuestro mayor problema.
Luis: Después te envío un esquema del plan, como un primer borrador para terminar de definirlo con vos. Ahora coincido en que me cuéntes tu perspectiva del mayor problema que tienen como equipo.
Ana: También voy a organizarte reuniones con los demás.
Luis: Ok. Contame un poco más sobre “EL” problema. Me ayudarías si me das algunos ejemplos.
Ana: Por supuesto, esto es información de consumo sólo para nosotros.
Luis: El contenido de lo que hablemos es confidencial, y mis opiniones sobre sus problemas serán compartidas.
Ana: Bueno. Un ejemplo… Algo que pasa con frecuencia, es que si algún director tiene que resolver algo que afecta a otro de los directores, en lugar de hablarlo previamente entre ellos, va en forma unilateral a verlo con Juan, y luego este director baja con el tema cocinado. Me explico?
Luis: Perfectamente.
Ana: Esto pasa todo el tiempo. También sucede, que en nombre de la “flexibilidad”, Juan pide cosas directamente a nuestros gerentes, o incluso a los reportes directos de ellos, y nosotros somos los últimos en enterarnos.
Luis: Comprendo. Algún otro punto?
Ana: Sí, Hector Fabris (nuestro director comercial) y Pedro Javelin (director de operaciones), se llevan pésimo, desde 1 año atrás, cuando Héctor no aprobó una inversión en infraestructura tecnológica que Pedro decía necesitar.
Luis: Aha…
Ana: Diría que con esto te dí un primer panorama, con ejemplos, de tres cosas que considero nuestra mayor dificultad para trabajar como equipo.
Pero me interesa que escuches la perspectiva de los demás. De todas maneras, creo que si logramos resolver estas tres cosas, mejoraríamos un montón.
Voy a hablar con mi asistente para que te coordine las reuniones con los demás. Y después volvemos a hablar.

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1) Respecto a la reunión:

  • a) Menciona al menos 1 cosa distinta que harías, si fueses Ana, y explica porqué.
  • b) Menciona al menos 1 cosa distinta que harías, si fueses Luis, y explica porqué


2) Si fueses el consultor: Cómo encararías el aparente conflicto entre Pedro y Héctor.

Mas detalles de la aventura: www.elbarcodelceo.com
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El Barco del CEO | Capítulo 1: “El anuncio”

Sunday, August 30th, 2009

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Buenos Aires, 1 de Junio, 9:30AM
Lugar: Sala de reuniones
Participantes:
CEO -> Juan Nadalez
Director de Operaciones -> Pedro Javelin
Director Finaciero y Adm. -> Jose Bilsky
Director RRHH -> Ana Kopelman
Director Comercial -> Hector Fabris
Consultor Desarr. Organiz -> Luis McClure

Mas detalles del perfil de los participantes…

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Juan (CEO): – Como ven, hay una cara nueva en la reunión y es la de Luis. Tenganme paciencia que en un rato voy a atender la curiosidad que les pueda generar su presencia.

El primer tema de la agenda es Teambuilding. Como todos ya saben, hace tiempo que vengo insistiendo para que trabajemos realmente como un equipo, y no como individuos aislados. No veo mejoras. Tenemos un montón de problemas en la coordinación de acciones, nuestro nivel de confianza, la franqueza y la forma en la que tomamos decisiones y resolvemos nuestros conflictos.

Todo lo que nos pasa a nosotros, lo transmitimos al resto de la organización. Luis es un experto en desarrollo organizacional que me recomendó un compañero del MBA, y disculpá Ana por pasarte por alto, pero prioricé la ejecutividad y me moví solo, y lo contraté para que nos ayude con este tema. Después reunite con él para que se conozcan y que te cuente algunos detalles del trabajo.

Lo que no creo que todos sepan es que hace un mes me compré un barquito, un Pandora 34, así que para trabajar todas estas cosas y convertirnos de una vez por todas en un buen equipo, vamos a hacer una travesía saliendo del YCA (Yacht Club Argentino) en Puerto Madero el 1er sábado de Octubre con destino final Florianópolis (Brasil).

Tenemos unos meses para prepararnos, así que organicen todo. Vos Héctor sabés algo de náutica, así que los demás se apoyen en él con los preparativos y la organización de todo. Manténganme al tanto.

¿Qué les parece la idea? ¿No es brillante? Si con esto no logramos ser un gran equipo, no lo lograremos con nada.

Los demás: – [silencio]
Juan (CEO): - Pasemos entonces al segundo tema…

_______________________________________________


Ahora te invitamos a participar respondiendo las siguientes dos cuestiones:

1) Respecto al anuncio: Menciona de 1 a 3 cosas distintas que harías, si fueses Juan, para comunicar mejor esta iniciativa.

2) Respecto a la organización de la travesía: ¿cómo distribuirías los roles?

Tareas a realizar
a) Armado del presupuesto
b) Organización de entrenamiento previo
c) Puesta a punto del barco (elementos de seguridad, maniobra, instrumental)
d) Compra de viveres, combustibles, etc.
e) Armado del derrotero (plan de viaje), busqueda de información, habilitaciones.

Mas detalles de esta aventura: www.elbarcodelceo.com
Seguinos via Twitter: @elbarcodelceo

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