Hugo Ramón y Luis Mas, campeones mundiales

June 26th, 2012 by andy

hugoLos regatistas del Real Club Náutico de Palma Hugo Ramón y Luis Mas se han proclamado hoy campeones del mundo de la clase J80 a bordo de la embarcación Nilfisk, armada y patroneada por el medallista olímpico José María Van der Ploeg.

La competición, en la que han participado más de 80 embarcaciones, dio comienzo el pasado martes en Darmouth (Inglaterra) y ha concluido hoy con la suspensión de la última jornada por exceso de viento (40 nudos).

La tripulación campeona mundial está formada por José María Van der Ploeg, Hugo Ramón, Luis Mas, Juan Merayo (afincado en Mallorca) y el hijo del armador, también llamado José María.

Hugo Ramón se ha puesto en contacto esta mañana con la oficina de prensa del RCNP para confirmar que la cancelación de la prueba programada para el día hoy convierte al Nilfisk en campeón mundial de J80, seguido del Princesa Yaiza del canario Rayco Tabares. La tercera posición ha sido para el velero francés IConcept.

El deportista mallorquín, que este año también ha dado la vuelta al mundo en regata, ha explicado que las condiciones en Darmouth han sido “muy diversas”, desde 0 hasta 23 nudos y que la tripulación del Nilfisk ha navegado a un “altísimo nivel”, ocupando siempre posiciones destacadas en las 9 regatas de balizas de las que ha constado el campeonato.

“Han sido unos días muy estresantes, de mucha tensión y trabajo, pero estamos contentísimos. Ser campeón del mundo de una clase tan competitiva como J80 no es cualquier cosa”, ha asegurado Hugo Ramón, quien ha reiterado el “magnífico trabajo en equipo de toda la tripulación, en la que yo sólo soy uno más”.

Fuente: Diario de regatas
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Ganadores del Concurso de Fotografía

April 30th, 2012 by andy

¡Ya tenemos a los ganadores del Concurso de Fotografía de Portbooker!

Nuestra más sincera enhorabuena a…

- MIRABELA DIMCIU, ganadora en la categoría de “Velero”
- JOSE M NÚÑEZ, ganador en la categoría de “Puerto Deportivo”
– JORDI BARGALLÓ, ganador en la categoría de “Yate a Motor”

¡En breve contactaremos con vostros para haceros llegar a vuestra casa el Ipod Shuffle que habéis ganado!

Muchas gracias a todos por participar en nuestro concurso :)

ipod


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Volvo Ocean Race: Teams set for points scramble in dash to Abu Dhabi

January 3rd, 2012 by pcohen

Volvo Ocean Race etape 2 le cap abu dhabiThe five Volvo Ocean Race teams sailing in Leg 2 Stage 2 will be scrambling for overall leg positions as well as vital points on Wednesday when they reconvene for a 98-nautical mile speed race into Abu Dhabi (provisional start time 0500 UTC).

Team Telefónica and CAMPER with Emirates Team New Zealand will contest the overall victory in a leg split into two parts because of the threat of piracy in the Indian Ocean.

The other Leg 2 finishing positions are also up for grabs, with 20 percent of the points still available after a first stage, raced from Cape Town to an undisclosed Safe Haven, that ended with a knife-edge victory for Telefónica over CAMPER.

Wednesday’s second stage will see the boats sprint in from an unloading point off the Sharjah coastline into the race´s first Middle Eastern Host Port at Abu Dhabi.

It could be a spectacular race, with forecasts of winds up to 25 knots. The course takes the fleet initially out from the Sharjah coast before turning for a fast run parallel with the shore. After rounding the final mark, the fleet will power directly towards the finish line at Abu Dhabi.

“This is pretty unusual,” said Abu Dhabi Ocean Racing skipper Ian Walker, who is looking forward to racing into the team’s home port.

“We’ll be going for a bit of glory in Stage 2. They’ve done a fantastic job here and I’m sure whatever the result there’ll be a fantastic reception not just for us but for everyone.”

Despite their last-gasp victory in the first stage from Cape Town to the Safe Haven, Telefónica are not yet certain of overall leg honours.

Overall leaders Telefónica scored 24 points for that victory, against 20 for CAMPER. PUMA Ocean Racing powered by BERG scored 16 points for third, with Groupama taking 12 and Abu Dhabi Ocean Racing eight.

The winning team on Wednesday will scoop six points, with five for second, four for third, three for fourth and two for fifth. If CAMPER were to win and Telefónica finish fifth, the teams would be level on 26 points for Leg 2. In that situation, the tie would be decided in favour of CAMPER as the team with the best result in the most recent scoring opportunity.

“It’s a day-long race and we’ll be thinking about it more or less like an in-port,” said Telefónica skipper Iker Martínez. ¨We´ll have to be very focused.¨

CAMPER skipper Chris Nicholson predicted that slick work on sail changes could hold the key to victory.

“We will need to change headsails for the long reach along the coast and then change again for the last leg to the finish,” Nicholson said. “Getting each of those choices right could be the key moments for everyone.”

PUMA skipper Ken Read, whose team are in fourth place overall after their Leg 1 dismasting, said the short race would be as competitive as any other.

“You won’t see anyone letting up and you’ll see everyone pulling out all the stops,” Read said.

“In the position we’re in we need the points,” he added. “It’s not that anyone can say they don’t need the points but there are a couple of boats up there that are sitting fairly comfortably right now, and we’re chasing them so we need every point that we can get.”

Groupama’s sailors had to carry out a minor repair on the hull themselves at the unloading port late on Monday. A more comprehensive repair will have to wait until the shore crew have access to the boat in Abu Dhabi but skipper Franck Cammas said it would not be a significant problem in the race.

“The boat had a crack on the ship,” Cammas explained. “There is a little plaster on the hull that the team had to fix. It’s always annoying from a mood point of view, but we won’t think too much about it. It will anyway be a minor brake to the boat’s performance.”

Team Sanya, forced into port at Madagascar to fix a rigging problem, did not make the ship that transported the boats to the northern Emirates and will not sail in Stage 2, though they can still pick up points assuming they go on to finish Leg 2 Stage 1, as is their plan.

Tags on NauticNews.com: Volvo Ocean Race

Photo Credits : Ian Roman – Paul Todd / Volvo Ocean Race

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Perini Navi: Sales contract for hull number one of the 69m sailing yacht

December 18th, 2011 by pcohen

The Perini Navi Group has closed the year 2011 on a positive note with the signing of a sales contract on a new 69m sailing yacht. Two more contracts for 60m sailing yachts were signed last summer.

The new 69m yacht, the second longest of the Perini Navi fleet after the clipper The Maltese Falcon, will be delivered in 2015.

The yacht, designed and created by the Perini Navi Group with additional consulting from Philippe Briand, is the latest expression of the high standards of design, technology and quality that have always characterized Perini Navi yachts. Innovation, elegance and comfort at the highest levels possible are just some of the elements that have allowed the Perini Navi Group to distinguish itself in the years and successfully confirm the value of its brand, its team and of its products.

The interior layout has been designed by the Perini Navi Design Office and will be completed in conjunction with the American interior design studio PH Design.

The past year has seen the launching of the sailing yacht Fidelis, the tenth yacht in the 56m series; of the 55m motor yacht Galileo G, the second launching to date of the Picchiotti brand’s Vitruvius® series; and of Clan VIII, the fourth yacht in the 45m series.

The range of Perini Navi on NauticNews

Tags on NauticNews: Perini NaviPhilippe Briand

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VSY and the use of glass on super yacht Stella Maris

December 14th, 2011 by pcohen
At the latest Super Yacht Design Symposium held in October in Palm Beach, the yard’s Managing Director, Federico Bennewitz, explained how to overcome the technical challenges of using glass as a construction material on the 72-metre Stella Maris. Invited to join the speakers’ panel on “The use of glass on super yachts”, Bennewitz shared with the audience some of the problems faced and the solutions taken in order to meet with the client’s main wishes to have a villa-like feeling on the yacht, to maximize the pleasure of life on board in all seasons of the year, to assure the best privacy for himself and his guests and to have a certified helideck. The project – entrusted to the expertise of the architect Espen Øino in cooperation with Laurent Giles Naval Architects – has in fact been developed to blend traditional elements of design and layout with new variations on a theme – such as the staggered internal decks, the ceiling height in the main saloons raised to 270 cm and the large glass walls and windows. The internal and external spaces of Stella Maris has in fact been interpreted in a very unconventional way, introducing spectacular glass walls, such as in the two main saloons and the Owner’s cabin, thus allowing the eye to see and enjoy beyond what would normally be a rigid barrier. To implement the owner’s vision entirely, a climate-controlled veranda and a vertical garden have also been included, to enjoy green landscapes at sea with real house-plants crossing the decks, besides providing home-size furniture for the interior. All of this has meant confronting a list of substantial challenges, like: weight increase and naval architecture, reduced glass thermal insulation, acoustic protection and privacy, structural design and selection and specifications of the type of glass to be used, especially considering that the yacht is also equipped with a certified helideck. The very good results obtained on Stella Maris, currently under construction and to be launched for the coming season, are leading VSY to consider a new family feeling represented by a design based on a “villa on the sea” concept, including large glass walls to be used onboard. Tags on NauticNews: VSYEspen ØinoEspen OeinoLaurent Giles Naval ArchitectsMY Stella Maris NauticNews Tech Specs of VSY Stella Maris The range of VSY on NauticNews Photo Credit: VSY - PR -

Extreme Sailing Series 2011 Luna Rossa crowned after emphatic final Act win

December 11th, 2011 by admin
The Italian team Luna Rossa has won the final Act of 2011 in emphatic style and crowned the Overall Champions of the Extreme Sailing Series™ 2011. Max Sirena, Paul Campbell-James, Alister Richardson and Manuel Modena, who have raced together on the Extreme 40 all season, hardly put a foot wrong over the 35 races here in Singapore. They went into the final day with a previously unheard of 56-point lead over their arch rivals for the 2011 title, the French team of Groupe Edmond de Rothschild. There was little Pierre Pennec’s team could do as Luna Rossa put in another strong performance and after 10 races today, Luna Rossa topped the Act 9 leaderboard with a 45-point margin over 2nd placed The Wave, Muscat. “I’m really happy! Now, finally!” said Sirena. “We close the season well and it wasn’t expected because we didn’t sail well in the last event. I don’t know what happened here but we sailed pretty well and started off the line always in the right position. Tactically and from a crew point of view we were sailing always at 100 per cent which is really good and I’m really proud of the guys. It’s great for our long-term future so we’re really, really happy.” Despite 6 different Act winners during the year, coming into the final Act, only the French and Italian teams could win the overall title. Groupe Edmond de Rothschild took victory at the first Act in Muscat, Oman whilst Max Sirena’s team shone at Act 2 in Qingdao, China. And whilst Pennec’s men had a ‘home’ victory in Act 7 in Nice, France it was Luna Rossa who had a 1-point advantage over the French coming into the final round. After 11 months, 9 venues and 301 races, Luna Rossa finally got to lift the Extreme Sailing Series trophy. “We’re ecstatic right now,” said British helmsman Paul Campbell-James who has become the first helmsman to win the Extreme Sailing Series twice. “The goal for the week was to beat Gitana and we had a 56 point lead this morning and at lunchtime we had 59 point lead. I was doing the maths in my head and I knew that if we finished every race in the afternoon we would still beat them and we just had to stay out of trouble.” In the end, it was the second place on the podium that turned out to be the most closely contested, coming down to the final double points race. Going into the final race Leigh McMillan and his crew on The Wave, Muscat were only 1 point ahead of Roman Hagara’s Red Bull Sailing Team – the Austrian team putting in a strong performance leading Act 9 for the first three days. The two teams went into match racing mode, rounding the first mark in third and fourth. Locked in their own battle they effectively raced each other down the fleet allowing the other teams to get through and finish ahead. This included Dean Barker’s Emirates Team New Zealand who finished the race in 2nd place as McMillan and Hagara ran out of time to finish within the time limit, scoring zero points. The Wave, Muscat and Emirates Team New Zealand were tied on equal points, the tie broken by The Wave, Muscat’s scoring more first places. “It was a pretty dramatic finish to the event for us after a couple of bad events,” said skipper Leigh McMillan. “So it’s great to be back on the podium and finish the season that way.” But that result for Dean Barker’s crew in the final race also secured the Kiwi team third place on the overall 2011 podium ahead of The Wave, Muscat. “It’s been a very tough event with Luna Rossa showing the way on how to sail in these conditions and it’s been a very tight battle for the remaining set of podium positions,” said Barker. “We had a good start to the year, leading the circuit after four events and then we had mixed fortunes during the middle of the year. We knew coming here we could only get third which we’ve done.” Unfortunately for Roman Hagara’s team their hopes of finishing on the podium here in Singapore were over. The fifth season of the Extreme Sailing Series™ comes to a close in Singapore after 301 races staged across the nine global venues spanning three continents that started in Muscat, Oman in February. This game-changing professional sailing circuit has attracted 287,000 on site spectators with its unique blend of ‘stadium’ short-course racing, including all the various disciplines and courses used already from fleet racing to match racing and straight line duels, whilst maintaining its high-level of competition which was borne out by producing 6 different winners from the nine events, all of which, bar one, were only decided in the final race on the final day. Eleven top international teams competed in the circuit with many of the world’s best sailors on board, plus wildcard entries from Aberdeen Asset Management (Cowes) and Team TILT (Almeria/Singapore). 2011 saw a big step up of the public entertainment, with an extended mix of attractions on the public days that including the Olympic 49er class racing, Moth demo sailing, the NeilPryde Windsurfing Series and kids Oppie racing, all combined with on shore family-orientated entertainment from kids activities, dance and music took place within the Extreme Race Village. Alongside this event formula, stood the premium VIP facilities that is a vital part of the Extreme Sailing Series offering, that includes the unique guest sailing experience onboard the Extreme 40s. The 2011 series, despite light airs for final few Acts of the year, also goes down in history in delivering the most capsizes and crashes within a season with every Act being decided in the final moments of the final day. Extreme Sailing Series Act 9 Final, Singapore standings after 35 races (11.12.11) Position / Team / Points
  1. Luna Rossa (ITA), Max Sirena / Paul Campbell-James / Alister Richardson / Manuel Modena 260 points
  2. The Wave, Muscat (OMA), Leigh McMillan / Kyle Langford / Nick Hutton / Khamis Al Anbouri 215 points
  3. Emirates Team New Zealand (NZL), Dean Barker / Glenn Ashby / James Dagg / Jeremy Lomas 215 points
  4. Red Bull Extreme Sailing (AUT), Roman Hagara / Hans Peter Steinacher / Matt Adams / Craig Monk 214 points
  5. Alinghi (SUI), Tanguy Cariou / Yann Guichard / Nils Frei / Yves Detrey 206.5
  6. Oman Air (OMA), Chris Draper / Kinley Fowler / David Carr / Nasser Al Mashari 205 points
  7. Groupe Edmond de Rothschild (FRA), Pierre Pennec / Christophe Espagnon / Thierry Fouchier / Hervé Cunningham 179 points
  8. Team GAC Pindar (GBR), Ian Williams / Mark Bulkeley / Andrew Walsh / Matt Cornwell 167 points
  9. Team TILT (SUI), Alex Schneiter / Charles Favre / Arnaud Psarofaghis / Nicolas Heintz 156 points
  10. Team Extreme – the first club™ (FRA), Sébastien Col / Jean-Christophe Mourniac / Franck Citeau / Christophe André 150 points
Extreme Sailing Series 2011 Overall 2011 Championship final result after 9 Acts Position / Team / Points
  1. Luna Rossa 80 points
  2. Groupe Edmond de Rothschild 73 points
  3. Emirates Team New Zealand 69 points
  4. The Wave, Muscat 67 points
  5. Alinghi 66 points
  6. Red Bull Extreme Sailing 61 points
  7. Oman Air 53 points
  8. Artemis Racing 48 points
  9. Team GAC Pindar 33 points
  10. Team Extreme 22 points
  11. Niceforyou 17 points
Extreme Sailing Series 2011 Overall 2011 Act Winners – Team/Skipper Muscat, Oman : Groupe Edmond de Rothschild (Pierre Pennec) Qingdao, China : Luna Rossa (Max Sirena) Istanbul, Turkey : Artemis Racing (Terry Hutchinson) Boston, USA : Emirates Team New Zealand (Dean Barker) Cowes, UK : The Wave, Muscat (Leigh McMillan) Trapani, Italy : The Wave, Muscat (Leigh McMillan) Nice, France : Groupe Edmond de Rothschild (Pierre Pennec) Almeria, Spain : Alinghi (Tanguy Cariou) Singapore : Luna Rossa (Max Sirena) Photo Credit: © Lloyd Images Tags on NauticNews: Extreme Sailing SeriesExtreme 40 - PR-

La America’s Cup al descubierto: Episodio 13

October 24th, 2011 by admin

La Copa del América al Descubierto — Episodio 13

www.youtube.com/watch?v=NjMGJfa8EVA

ePN. La nueva entrega del serial America’s Cup al Descubierto ofrece, entre otras cosas, un reportaje sobre la bahía de San Francisco, el control del canal de tráfico y su transformación en un estadio de la vela perfecto para los espectadores durante la Serie Mundial en el 2012 AC, la Louis Vuitton Cup y la final en el año 2013.

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Cuenta atrás para la VOR más multimedia

October 24th, 2011 by admin

ePN. El próximo sábado sonará la señal de salida de la Iberdrola In-port Race, primera prueba con puntos en juego de la Volvo Ocean Race 2011-12, y que supondrá el inicio de la edición de la Vuelta al mundo con escalas más multimedia de su historia. Internet, televisión en directo, redes sociales e incluso el teléfono móvil, serán algunos de los soportes con los que la organización difundirá las regatas a todo el planeta en un atractivo formato que combina imágenes en HD con gráficos 3D. El espectáculo está servido.

Y es que lo que hasta ayer se contaba en semanas, hoy ya se cuenta en días, y faltan seis para que la flota se enfrente a su primera línea de salida con puntos en juego. Será el sábado a las 14:00 horas, cuando los equipos de tierra se afanan por revisar una y otra vez que todos los encargos se han cumplido y las tripulaciones entonen el “que empiece ya”.

Esto en cuanto a los participantes, pero, ¿y el espectador? Seguir la Volvo Ocean Race 2011-12 será posible desde varias plataformas y en diferentes formatos, incluyendo Internet, televisión, e incluso a través del teléfono. Te explicamos cómo.

Retransmisión en directo

Las regatas In-port y las salidas de etapa serán retransmitidas en directo en un atractivo formato que combina imágenes en HD con gráficos 3D. Estarán disponible a través de dos vías:

- página oficial: www.volvooceanrace.com

- la sección LIVE de nuestro canal YouTube, youtube.com/volvooceanracevideos

La emisión comenzará 15 minutos antes de la señal de salida.

Blog de regata

Durante las regatas In-port y las salidas de etapa, el equipo editorial de Volvo Ocean Race alimentará constantemente nuestro blog ScribbleLive. Te ofrecemos la posibilidad de participar en el blog desde primera hora de la jornada de competición In-port y de salida.

Regata virtual

Durante las regatas In-port, el sistema de retransmisión virtual interactivo VirtualEye 3D Interactive Raceviewer estará disponible en la web oficial. Junto a su espectacular detalle, permite interactuar, cambiando el formato y el ángulo de visualización, y repitiendo la acción desde el punto de la regata que elijamos en cada una de las diez pruebas In-port de la Volvo Ocean Race 2011-12. El único requisito para disfrutar de este sistema virtual es instalar un plugin de Unity, totalmente gratuito.

Además, el sistema virtual Géovoile 2D Race Tracker monitorizará las 24 horas al día la evolución de la flota durante las etapas oceánicas, con actualización cada tres horas. Ofrecerá la misma información meteorológica que utiliza la flota y mostrará multitud de datos de cada barco: rendimiento, posición, intensidad de viento, ángulo de navegación,…

Facebook

A lo largo de la regata se mantendrá la información a través de las páginas de Facebook con las últimas noticias, reportajes, entrevistas…

- Volvo Ocean Race http://www.facebook.com/pages/Volvo-Ocean-Race/137241232436

- Volvo Ocean Race Academy http://www.facebook.com/volvooceanraceacademy

- Race Village de Alicante http://www.facebook.com/home.php#!/Alicante2011

Twitter

También te mantendrán informado a través de Twitter:

- sigue @volvo_oceanrace para noticias

- sigue @volvooceanrace para actualizaciones y reportes de la flota.

YouTube

Además de ver las regatas In-port y las salidas de etapa desde el canal Youtube, podrás descubrir y compartir los vídeos generados por la regata, incluyendo las imágenes que envían los barcos a través de sus satélites Inmarsat y el archivo de vídeos de la Volvo Ocean Race y la Whitbread. Visita youtube.com/volvooceanracevideos

En televisión

El listado de canales oficiales de televisión crece cada semana. Para averiguar en qué cadena puedes ver las mejores imágenes de la Volvo Ocean Race, entra en la programación de televisión de la Fan Zone.

El menú de contenidos consta de 43 horas de programación, incluyendo la retransmisión en directo de las regatas In-port y las salidas, y la emisión de programas resumen.

La organización tendrá nueve programas de 60 minutos sobre cada una de las nueve etapas oceánicas, que combinarán dosis de aventura, estrategia, táctica y competición en mar abierto mientras las tripulaciones llevan a sus Volvo Open 70 al límite. Para mostrarnos la acción en detalle, contamos a bordo con un “corresponsal de guerra”, un tripulante de comunicación encargado de filmar todo lo que ocurre y transmitirlo a través del sofisticado sistema de satélites que incorpora cada Volvo Open 70.

También se producirán 13 programas de 30 minutos sobre las salidas de etapa y las regatas In-port en los que te mostraremos lo que ocurre durante los fines de semana de competición en cada puerto de escala.

El juego Volvo Ocean Race Game

Más de 200.000 personas jugaron al Volvo Ocean Race Game en la edición 2008-09. Para la edición 2011-12, la organización ha mejorado con información más precisa, opciones como la navegación automática, los puntos de paso y las aplicaciones para sistemas operativos iOS y Android. Además, por primera vez podrás jugar desde Facebook, y si eres lo suficientemente bueno podrás acceder a fantásticos premios. El período de entrenamiento comienza el 29 de octubre; la primera etapa se inicia el 5 de noviembre. Entra en www.volvooceanracegame.com para registrarte.

Aplicación Volvo Ocean Race para iOS y Android

La Volvo Ocean Race 2011-12 ofrece una nueva aplicación para los sistemas operativos iOS y Android, desde la que podrás disfrutar del espectacular sistema de seguimiento virtual Race Tracker, chequear la última información información sobre posiciones, meteorología, noticias, vídeos y emails desde los barcos.

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Cuenta atrás para la Liga de ‘match race’ de la Comunitat Valenciana

October 21st, 2011 by admin

- La Universitat Politécnica de Valencia, obligada a defender el título los días 18, 19 y 20 de noviembre en el RCN de Calpe

- Abierto el plazo para la presentación de las solicitudes de participación

Comienza la cuenta atrás para la celebración de la XVII edición de la Liga de Vela de Match Race de la Comunitat Valenciana, que se disputará en aguas del RCN Calpe durante los días 18, 19 y 20 de noviembre, en la que intervendrán los mejores regatistas de la modalidad barco contra barco. El equipo campeón del 2010, el Club de Vela de la Universitat Politécnica de Valencia, estará obligado a poner el trofeo en juego y a defender su título frente a los desafíos que se presenten. La regata está organizada por la Federación de Vela de la Comunitat Valenciana con la colaboración del RCN de Calpe. Se abre el plazo para la presentación de solicitudes de participación. La emoción de la liga, vuelve de nuevo.

La Liga de Vela de Match Race de la Comunitat Valenciana cumplirá este año su décimo séptima edición. Una historia que ha marcado la formación de los mejores regatistas en una modalidad tan completa como el match race: barco contra barco.

El programa provisional establece la competición para los días 18, 19 y 20 de noviembre en aguas del RCN Calpe, que durante los últimos años, han sido el escenario de los enfrentamientos más emocionantes a bordo de los TOM 28. Durante el viernes, 18 se realizaría la formalización de las inscripciones y la posibilidad de realizar entrenamientos libres. El total de las pruebas se celebrará durante el sábado y domingo, 19 y 20 de noviembre.

Tendrá derecho a trofeo los tres primeros equipos clasificados, que recibirán una réplica de la escultura que caracteriza la Liga de Vela de la Comunitat Valenciana. Esta escultura, que simula dos barcos que se cruzan, como en Copa América, no se entrega en propiedad, sino en custodia al equipo ganador, que estará obligado a ponerla en juego en la edición del año siguiente. Este año, como novedad, habrá también un trofeo especial para la mejor tripulación juvenil.

De las dieciséis ediciones disputadas hasta el momento, ocho de ellas han tenido como vencedor al RCR de Alicante, mientras el RCN Valencia ha ganado cuatro y el CN de Javea la ha conseguido en tres ocasiones. En el 2010 el equipo del CV Universitat Politécnica de Valencia, al mando de Héctor Vilanova, daba la gran sorpresa y se proclamaba campeón. El RCN Valencia, con el copa América Nacho Braquehais a la caña, le igualaba en puntos y se hacía con el segundo puesto; y el RCN Denia, al mando del mundialista Sven Stadel se clasificaba en tercera posición tras haber sido el mejor en la fase previa del ‘todos contra todos’ (Round Robin).

La regata está organizada por la Federación de Vela de la Comunitat Valenciana con la colaboración del RCN de Calpe. La Liga de Match Race llama de nuevo a la puerta y de nuevo promete grandes emociones.

Comunicado remitido por la FVCV

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El mallorquín Manu Weiller pierde el liderato en Bayona

October 21st, 2011 by admin

MASTER DE ESPAÑA BAIONA. 20 /OCTUBRE/ 2011

www.youtube.com/watch?v=5Hl7nc4jp7A

ePN. El neozelandés William Tiller y el italiano Simone Ferrarese son los nuevos líderes del Máster de España de ‘match race’, tras la segunda jornada de competición celebrada este jueves en el Monte Real Club de Yates de Bayona. En la tercera plaza provisional se encuentra el represante español Manu Weiller, que ha trazado una primera vuelta de manera extraordinaria ganando 7 de los 9 enfrentamientos.

“Hemos llegado a Baiona con una tripulación muy joven y que apenas habia navegado en esta especialidad, pero nos hemos encontrado con unas buenas condiciones meteorológicas y las cosas han salido bastante bien. Nos vemos en la final, pero todo comienza de nuevo al completar la primera vuelta”, ha comentado el mallorquín.

A falta de disputar dos ‘match’, Tiller, Ferrarese y Weiller tienen casi asegurado llegar a semifinales, estando en juego la cuarta plaza entre el portugués David Aleixo, que está siendo una de las grandes sorpresas en esta Máster, el danés Joachim Aschenbrenner o el francés Mathieu Durand.

La segunda jornada comenzó puntual, a las 10.00 horas de la mañana, con un viento del noroeste y 8 nudos de media de intendidad. Al mediodía, la componente cambió de dirección a norte, sin bajar su fuerza, lo que permitió llegar hasta el penúltimo Flight del Round Robin, validando dos de sus enfrentamientos, dejando el tercero y el último Flight completo, para mañana viernes.

Excelente trabajo del Comité del Máster de España, coordinado por Rafael Bonilla y César Sans, que estuvieron atentos en todo momento a la rápida movilidad del campo de la regata, evitando las pausas en el agua. Sus intenciones, si las condiciones del meteoro lo permiten, serán las de celebrar las semifinales, tras cerrar el Round Robin, dejando para el sábado la “petit final” (lucha entre el tercer y cuarto puesto) y la gran final.

Fuente: Monte Real Club de Yates de Bayona

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